金三角毒枭风云：激励冒险，刺激追求

2023-12-05 百科知识版权反馈

【摘要】：中国的边贸商人，他们会从中国把价格低廉的货物运输到其他三国，然后从其他国家再贩运农产品到中国。在航道流传的故事中，还有一位小伙子的传奇故事。在财富神话的刺激下，人们不断涌向湄公河，就像当年美国西部淘金热潮一样，世界各地的人们都疯狂涌向那里。

4.暴富故事刺激人们追求冒险

湄公河承载着人们对财富的追逐，再大的危险都敌不过钞票带来的诱惑。澜沧江—湄公河自由贸易区内，中国、缅甸、老挝和泰国四国的商人可以自由地进行边贸生意，那些头脑活络的生意人，抓住机会，利用四国货物的价差，赚取了巨额的利润。在金钱的刺激下，边贸生意越来越兴盛，这也带动了航运业的兴盛。

中国的边贸商人，他们会从中国把价格低廉的货物运输到其他三国，然后从其他国家再贩运农产品到中国。2005年，西双版纳有家小公司专门做大蒜生意，每次从昆明凉亭批发市场批上三四十吨大蒜卖到泰国，一来二去，老板就富了。三年后，这家公司已经拥有5艘货船，每艘价值100多万元，旗下还有一间规模很大的物流公司。

在航道流传的故事中，还有一位小伙子的传奇故事。这位小伙子在昆明找不到工作，跑到澜沧江当船员，摸清门道后，东拼西凑买了条旧船，现在他已经在西双版纳开发房地产项目了。(www.chuimin.cn)

在财富神话的刺激下，人们不断涌向湄公河，就像当年美国西部淘金热潮一样，世界各地的人们都疯狂涌向那里。澜沧江—湄公河航道运输的利润空间究竟有多大？我们来算一笔账。一艘载货量300吨的船，从云南关累码头到泰国清盛码头，顺水行舟，每吨货物收取100元运费；从清盛返回关累，则是逆水行舟，运费翻倍，每吨货物收取200元运费。来回算一个航次，可收到逾8万元货款，大概要花去2万元的油钱，再扣除4000元左右的报关费，7个船员的基本工资大约1万元，其余则是占货款11%的提成，也是分给船员。这样每个航次算下来，船东可以净赚近3万多。按照2011年的行情，一艘船一个月少则跑三个航次，多则跑五六个航次，船东每月可赚9万至18万的纯利，一年可以赚取的纯利差不多有100万至200万。湄公河上的船员讲，投资一艘船，如果不出意外，快的两年回本，慢的3年怎么也回本了。如果船东手里有几条船，一年就可以稳赚几百万的纯利，如此高的收益，绝对是暴利的行业。

相对于缅甸、老挝、泰国等国内的老百姓而言，中国人的经济实力更加强大，更有生意头脑，因此湄公河流域的贸易、运输基本上都是中国人占主导。

金三角毒枭风云：激励冒险，刺激追求

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